• Announcements

    • admin

      Вышла новая, вторая версия курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно»

      Друзья, возможно, вы уже знаете, что мы, создатели форума, приняли участие в разработке уникального курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно», который будет полезен вам вне зависимости от того, собираетесь ли вы переехать в Таиланд или просто отдохнуть тут несколько месяцев. Если вы ещё не приобрели этот курс — самое время сделать это, ведь вышла вторая, обновлённая версия курса. Ознакомиться с подробностями.
PFC

В Таиланде построят скоростную железную дорогу

302 posts in this topic

Э... А что от меня требуется, прочитать названия? На мобильнике плохо видно карту но судя по всему будет охвачен весь город и пригороды включая Патум рангсит тонбури талинг чан и прочие ныне депрессивные места. Недвижка вырастет в цене.
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Строительство вокзала Банг Сы. Фото от вчерашнего дня от тайских товарищей с тайских же форумов.

[attachment=40696:Bang_Sue_03082013_01.jpg]

[attachment=40697:Bang_Sue_03082013_02.jpg]

[attachment=40698:Bang_Sue_03082013_03.jpg]

[attachment=40699:Bang_Sue_03082013_04.jpg]

[attachment=40700:Bang_Sue_03082013_05.jpg]

[attachment=40701:Bang_Sue_03082013_06.jpg]

[attachment=40702:Bang_Sue_03082013_07.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Китайские власти ждут официального подтверждения от правительства Таиланда о строительстве высокоскоростной железной дороги от Бангкока до Нонг Кхая. И только после получения оного, Китай начнёт работы на участке Куньминь – Вьентьян (625 км) стоимостью $ 7.2 млрд.

Полность [url="http://www.rfa.org/english/news/laos/railway-07172013174609.html"]здесь[/url] (на английском).

[attachment=40835:China_Laos_Section.jpeg]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня Йинглак Чинават с членами кабинета министров проехала на прототипе поезда, который будет ходить до Хуа Хина. Ехали от Хуа Лампхунга до Накхона Патхома. На вокзале премьер-министр призвала Государственные железные дороги Таиланда повышать качество обслуживания пассажиров и безопасность перевозок.
В Накхоне Патхоме все пересели на автотранспорт и поехали инспектировать молочные фермы а потом на слонов смотреть. Премьер затем направилась в Хуа Хин, откуда завтра к вечеру вылетит в Бангкок на вертолёте.
Высказано пожелание, чтобы хотя бы на первом этапе все составы имели своё лицо. Раскраску необычную и внутреннюю отделку в народных традициях.

[url="http://www.mcot.net/site/content?id=520314c0150ba079050001fe#.UgPau5KnprA"]http://www.mcot.net/...fe#.UgPau5KnprA[/url]

[url="http://news.voicetv.co.th/thailand/78185.html"]http://news.voicetv....land/78185.html[/url]

По второй ссылке – основной текст на тайском и видео.

По картинкам можно судить, что прототип, хотя и на ходу, сделан по принципу "бедненько, но чистенько". Но для одночасовой поездки до Хуа Хина, большего может и не нужно.

[attachment=40842:Train_Prototype.jpg]

[attachment=40841:MrsShinawatra.jpg]


С большущей долей вероятности, уже в августе 2 триллиона батов на развитие инфраструктуры будут выделены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
С тайских форумов.
Эти три фото, помимо других, были сделаны днями ранее на вокзале Аюттайи, где уже вывесили примерный вид станции в недалёком будущем. Что получится на самом деле, посмотрим.

[attachment=41044:Ayuttaya_Station_03.jpg]

[attachment=41043:Ayuttaya_Station_02.jpg]

[attachment=41042:Ayuttaya_Station_01.jpg]
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Конечно, всё только в проекте, но как и было заявлено в начале года, в августе должны были быть готовы места для строительства станций. Они и предложены комиссиями как и положено.

[url="http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1376366198"]http://www.prachacha...wsid=1376366198[/url]

Гугль-переводчик рассказал многое, но на тайских форумах для страждущих сделали компиляцию из СМИ и перевели её на английский. Давать русский текст здесь не буду. Многое вилами по воде писано. Просто приведу текст.
Для большинства форумчан интересна Паттайя. Где, да как. Так вот. Джомтиенцы! Двадцать первый век пришёл и в Ваш уголок. Предварительное месторасположение вокзала – восемь километров к югу от существующей станции, напротив пляжа Чиом Тиан и в непосредственной близости от "Плавучего рынка". То есть, здесь.

[attachment=41092:Pattaya_Station.jpg]

[quote]14 out of 17 stations for High Speed train other than Donmueang and Bangsue Central have been pinpointed

1. Northern line (5 stations)
1.1. Ayutthaya still have 3 choices
1.1.1 Old Precinct at km 71+092 on 9 square kilometer of land - the commercial row between the station and ferry will have to be exappropriated to allow the connection with Hua Raw market on Ayutthaya City island
1.1.2 the place 2 km South of Ayutthya station at Koh rian commune, not far from Wat Phananchoeng
1.1.3 Ban Phachi Junction to facilitate the interchange between the Northern line and Northeastern line at km 89+950

1.2. Lopburi - using area around Pa Wai station at km 127+441 on 9 square kilometer of land at Thale Chubsorn commune, mueang district of Lopburi, not far from fort Erawan and it is South of existing Lopburi station at by 132+810 by 5 km

1.3. Nakhon Sawan - using the treasury Dept land at Army Veterinarian Dept of 3385 Rai on Phahonyothin road - 2 km North of Nakhon Sawan station at Nong Pling (km 245 + 787) which is 4 km from downtown Nakhon Sawan city

1.4. Phichit station on the new 9 square km land North of the existing Phichit station at km 346+791 by 1 km near Highway 111

1.5. Phitsanuloke station - 2 choices
1.5.1 Existing Phitsanuloke station at km 389+291 in Phitsanuloke city
1.5.2 New Phitsanuloke station at 4 km South of existing station - opposite to Wing 46 but cannot use the old designated place since RTGAF refuses to allow such a land development

2. Southern line 4 stations including
2.1 Nakhon Pathom station using 6 square km area around Tha Chalaeb station at km 40+025 for New Nakhon Pathom station - 8 km from existing Nakhon Pathom station in Nakhon Pathom City (km 48+126) by 8 km

2.2 Rajburi station using the 3 square km area neat Ban Khoo Bua station (km 105+462) which is about 3 km South existing Rajburi station at km 101+315

2.3. Phetburi using 2 square km around Phetkasem highway - North of existing Phetburi station (km 150+491) by 2 km

2.4. Hua Hin station (Prachuab Khirikhan on 3.3 square km land, just opposite to Bo fai Airport (AKA Hua Hin Airport) - good chance to revive the defunct Bo Fai station at km 207+060. This station is 17 km South of Cha Am station at km 187+066 and 4 km North of existing Hua Hin station at km 212+990 - on 3000 rai of land

3. Isan line to Nakhon Ratchasima (3 stations)

3.1. Saraburi station on 5 square km land, 4 km east of existing Saraburi station at Pak Priaw at km 113+265 not far from Robinson Department Store not far from nong Bua station at km 119+247

3.2. Pak Chong station on 6.2 square km land at the Treasury Dept land used by 541 rai of Army Ordinance Dept at Nong Sarai commune, Pakchong district of Nakhon ratchasima - 5 km west of existing Pak Chong station at km 179 + 930 near Bandai Mah station (km 173+649) ... Now those local people of Tha Manao Mai start to encroach Army Ordinance Land to find the grass to feed their cattle and this area need the new access road to connect with both Old Friendship Highway and New Friendship Highway at this new Pakchong station near Bandai Mah station

3.3. Nakhon Ratchasima station - 2 choices
3.3.1 Existing Nakhon Ratchasima station at km 263+653 on 12 square km land which require Nakhon Sawan Factory and Locomotive Depot
3.3.2 Phoo Khao Lad station at km 257+445 in Ban Mai commune, Mueang District of Nakhon Ratchasima on 5.25 square km land purchased from Private sector

4. BKK - Pataya - Rayong station - 5 stations including

4.1 Chachoengsao station on 12 square km land around the existing station yard at km 60+993

4.2 Chonburi staiton - on 6 square km land, 2 km North of existing Chonburi station at km 107+795 since the station at km 105 is just 4 km of downtown Chonburi and 5 km from Amata City Industrial estate

4.3 Sri Racha station on 1.3 square km land, 5 km South of Sri Racha Junction at km 130+605, just 3 km away from Laem Chabang Industrial estate

4.4 Pataya station on 9 square km land, just 8 km South of existing Pataya station at km 155+145 near Chom Thian Beach - almost exactly at pataya Floating Market Halt at km 163 + 280

4.5 Rayong station - there are 2 choices
4.5.1 On 7 square km land, just 1 km east of Map Ta Phut industrial estate - 4 km from Rayong city
4.5.2 On 9 square km land, just 3 km North of Map Ta Phut industrial estate - 6 km from Rayong city[/quote]
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Строительство станции Банг Сы Централ. Снимки, как видим, от вчерашнего дня. На последнем – колонны 15-летней давности, которые ещё предстоит убрать.

[attachment=42129:Bang_Sue_Station_2013-08-31_01.jpg]

[attachment=42130:Bang_Sue_Station_2013-08-31_02.jpg]

[attachment=42131:Bang_Sue_Station_2013-08-31_03.jpg]

[attachment=42132:Bang_Sue_Station_2013-08-31_04.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тятутяк опять снесут куда еще или нет? Мутные слухи насчет рынка все еще ходят, якобы под тему вокзала МПС хочет освободить территорию под рынком.

Share this post


Link to post
Share on other sites
BANGKOK: -- Finance Transport Kittirat na Ranong has announced a plan to develop a prison in northern Bangkok into a bustling transport complex.

According to the plan, Klong Prem Central Prison would become a hub for the planned monorail train routes linking Khae Rai district with Lam Salee. The lines will be laid along Ngarmwongwan Road to Kaset Nawamin Road at the length of 21.9 kilometre.

The project is expected to cost 45 billion baht, Prachachart has reported.

http://www.khaosod.co.th/en/view_newsonline.php?newsid=TVRNM09ESTNOamcyT0E9PQ==

Share this post


Link to post
Share on other sites
Состоялись первые слушания по строительству дороги в Районг.
[url="http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1379061445"]Прачачат написал об этом[/url], а добрые тайские энтузиасты перевели на общепринятый язык.
Я приведу здесь только английский текст, т.к. всё очень сильно может измениться и переводить на русский лучше утверждённый план.
Вкратце. Максимальная скорость на этой линии протяжённостью 221 км составит 250 км/ч. Все обсуждения заканчиваются 1 сентября 2014 года. Стройка начинается в начале 2015, а должна закончиться в 2017. Прямо к столетию Великой Октябрьской революции, как я понимаю.

[quote]
The first public hearing for the 221 km Highspeed train from BKK to Rayong via pataya - 7 stations with the new Pataya city on 5000 Rai (2000 Acres) around the station near Chom Thian Beach and Pataya Floating Market

Here is the list of budget for this 221 km Highspeed train from BKK to Rayong via pataya
Total investment: 100.631 Billion Baht including
74.909 Billion Baht for construction
4.767 billion Baht for land exappropiration
1.800 billion Baht for consultant to handle the 14-month study to be done in 1 September 2014 and the bidding will be started by the end of 2014 so the construction can be started in 2015 and done by the end of 2017

The max speed for this high speed train is just 250 kph

The starting point is at Bangsue Central to go along the existing Northern line before turning left at Chitladda triangle to the Eastern line passing Phyathai, Makkasan Central Lad Krabang/Suvannabhum using the existing Airport Link track ...
However, the real crux is whether they can use the underground station of Suvannabhum Airport for High Speed train which is good for tourists but the size constrain may deny the chance to set up Suvannabhum station for High Speed train ... the alternative is to use Lad Krabang station for both Airport Link and High Speed train - cheaper but not so convenient for tourist since they have to change the train while carrying the luggage ...

There are 2 choice for Suvannabhum to Chonburi section -
1. following the existing Eastern line and make a stop at Chachoengsao Junction yard to allow the trains from Prachinburi, Kabin Buri, Aranyaprathet and other minor stations along the eastern line to interchange ...

2. using the new track to Chonburi - following the BKK-CHonburi Motorway to Chonburi via Bang Pakong - favor by NESDB due to the shorter distance yet many people, esp those in Chachoengsao say NO to such a proposal since they make a loud demands for High Speed train to make a stop at Chachoengsao. Furthermore land exappropriation for Bang Pakong station is not a good idea though.

After that the high speed will make a stop at Chonburi, Pataya and Rayong - need 10 more km of land strip from Map Ta Phut to Rayong with at least 80-100 meter wide [2000 meter for station yard] for Rayong station - and further study for the future route to Chanthaburi and Trat along with Cambodian Border at Ban Hat Lek

The list of 5 stations that need land expropriation to create the new cities around High Speed station
1. Chachoengtsao station at the existing Chachoengsao Junction has large space even though it is just 1 km away from downtown Chachoengsao city - Need just 4 sq. km of land (2500 Rai) for the New city of Chachoengsao and the access roads to link Chachoengsao station for High Speed train with Highway 304 will be great. - with the payment for land expropriation at 29.725 Billion Baht + 3.023 billion Baht for land rearrangement

2. Chonburi station - on the new area at Na Pa commune, Mueang district of Chonburi - 2 km North of existing station - 4 km from downtown Chonburi city and 5 km Amata Industrial Estate with connection to Highway 361 and BKK - Chonburi motorway - Need just 6 sq. km of land (3750 Rai) for the New city of Chachoengsao with the payment for land expropriation at 66.722 Billion Baht + 7.531 billion Baht for land rearrangement

3. Sri Racha station - on the new area at Surasak commune, at the edge of Laemchabang City Municipal - 3 km South of existing station - 4 km away from downtown Sriracha and 3 km from Laem Chabang Industrial estate/Laem Chabang Deep Sea Port - Need just 6 sq. km of land (3750 Rai) for the New city of Sri Racha with the payment for land expropriation at 54.013 Billion Baht + 5.600 billion Baht for land rearrangement

4. Pataya station near Chom Thian Beach and Pataya Floating Market - 8 km South of existing Pataya station - opposite to Ambassador Hotel and Ocean Marina Yacht Club - due to the low density and the land is high enough to avoid flood - with railway road - Sukhumvit road on the western side and local roads on the Northern side - Need just 9 sq. km of land (5625 Rai) for the New city of Sri Racha with the payment for land expropriation at 45.930 Billion Baht + 4.233 billion Baht for land rearrangement


5. Rayong station - 2 choices due to the lack of railway track:

5.1 between Maptaphut industrial estate and Rayong city - 4 km west of downtown Rayong and 1 km from Maptaphut industrial estate - Need just 7 sq. km of land (4375 Rai) for the New city of Sri Racha with the payment for land expropriation at 100.652 Billion Baht + 14.444 billion Baht for land rearrangement
5.2 between Maptaphut industrial estate and Rayong city - 6 km west of downtown Rayong and 3 km North of Maptaphut industrial estate - Need just 9 sq. km of land (5625 Rai) for the New city of Sri Racha with the payment for land expropriation at 59.206 Billion Baht + 5.352 billion Baht for land rearrangement - this choice since it cost less

Civil Work and City Planning of Rayong Chonburi and Pataya better revise city planing and Pataya badly need the Pataya Monorail to link those who live and work in Pataya with High Speed train station - since Pataya will be a model for land development around High Speed train station[/quote]
3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
"Ты помнишь, как всё начиналось,
Всё было впервые и вновь..."

Ну и так далее про веру, надежду и любовь.

Март 1996. International Railway Journal.

[attachment=43614:highspeed.jpg]


Октябрь 1997. Проект Hopewell.
Один из самоходных вагонов для этой линии даже успели доставить в Таиланд. Вот снимок 2007 года, где он используется в качестве жилья или бытовки и очень хорошо сохранился.

[attachment=43616:hopewell.jpg]

[attachment=43615:img0005ye2.jpg]


Мы любим планов громадьё. Проект вокзала образца 2002 года.

[attachment=43617:33508032tf0.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Для интересующихся. План развития инфраструктуры Таиланда до 2020 года перевели на общеупотребимый язык.

[attachment=43714:Thailand_2020_Ifrastructure_Plan.jpg]
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может сбудется мечта идиота?

Из России в Бангкок на поезде?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сейчас идёт конкурс на проекты вокзалов для высокоскоростной железной дороги. Победитель получит контракт и весьма внушительные деньги. В сети представлено множество решений. Чтобы оценить масшабность замыслов, можно посмотреть на два варианта станции Накхон Патом и Хуа Хин.

[attachment=44005:NakhonPathom.jpg]

[attachment=44006:NakhonPathom2.jpg]

[attachment=44007:HuaHin.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я помню какими матюгами крыли девчонки из офиса Аэрофлота, когда открылся Суваннапум - весь такой стеклянный и красивый - и они туда работать переехали. Солнце жарит, что чёрттяподери, неудобно все, некомфортно...
Тут тоже - внешне красота неземная, а по факту что получится - хз. Хуахинский вариант отдает каким-то нафталином.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Строительство Банг Сы. Снимки от 2 октября. Строят несмотря на дождь. И это не центральный вокзал для скоростных поездов, а пока только станция для городской электрички.

[attachment=44053:BangSue_02102013_01.jpg]

[attachment=44054:BangSue_02102013_02.jpg]

[attachment=44055:BangSue_02102013_03.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пан PFC, а вы это сами снимаете?

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='Barabbas' timestamp='1380711380' post='672531'] Хуахинский вариант отдает каким-то нафталином [/quote]
Хотят сохранить дух нынешнего вокзала.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ню-ню. Недопиленная табуретка какая-то с занятий по труду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нет, пан Barabbas. Это снимки с тайских профильных форумов. Обычно авторство впечатано в картинку. Но в данном случае речь идёт о работах неизвестного подвижника.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня в "Амбассадоре" на Джомтиене инвесторам и другим заинтересованным лицам презентовали высокоскоростную линию Бангкок-Районг. Судя по [url="http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9560000115558"]этому источнику[/url], она не такая уж и скоростная. 150 км от Маккасана до города-героя нужно будет ехать час. Разница во времени на почти равных участках пути возникает от скорости 250 км/ч и 160 км/ч. Время в пути включает остановки.

Банг Сы - Маккасан – 7 км – 6 мин.
Маккасан - Аэропорт – 23 км – 14 мин.
Аэропорт - Чачоенгсао – 32 км – 14 мин.
Чачоенгсао - Чонбури – 46 км – 16 мин.
Чонбури - Паттайя – 50 км – 16 мин.
Паттайя - Районг – 55 км – 19 мин.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну понятно что не будет постоянной скорости в 250 - ему ж еще разогнаться и остановиться надо. Кстати, я заметил что ТЖД аккуратно и ненавязчиво "задвигает" Paya Tai как самую вообще-то удобную пересадочную станцию на БТС. А вовсю рекламирует "городской терминал Маккасан".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Володь, оно изначально так задумывалось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дурацкий этот Маккасан если честно. Востребованность БТС намного больше чем у нижнего метро среди туристов. С Пая Тай прямой переход в БТС если кто с чемоданами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Дурацкий Маккасан или нет, это ещё вопрос. Вот появившийся на днях откуда ни возьмись уже готовый план застройки земли Государственных железных дорог Таиланда в этом районе.

[attachment=46507:Makkasan Complex.jpg]


Но я хотел сказать о другом.

[b]Возвращение лихих девяностых.[/b]

По ссылке ниже вы можете прочесть, что 20 ноября будет подписано историческое [b]бартерное[/b] соглашение между Таиландом и Китаем, по которому Поднебесная проектирует пути и вокзалы от Банг Сы в Бангкоке до Кората за миллион тонн риса. Машинный гугль-переводчик не даёт точного ответа – единичная это поставка, хотя и в течение года, или контракт расчитан на несколько лет.

[url="http://www.manager.co.th/Politics/ViewNews.aspx?NewsID=9560000137636"]http://www.manager.c...D=9560000137636[/url]

Герои истории.

[attachment=46509:Thai_China_Rice-Rail_Barter.JPEG]


И из мира прекрасного – новый рендер возможного вокзала в Аюттайе.

[attachment=46510:Ayutthaya_Station_Render.jpg]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now