• Announcements

    • admin

      Вышла новая, вторая версия курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно»

      Друзья, возможно, вы уже знаете, что мы, создатели форума, приняли участие в разработке уникального курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно», который будет полезен вам вне зависимости от того, собираетесь ли вы переехать в Таиланд или просто отдохнуть тут несколько месяцев. Если вы ещё не приобрели этот курс — самое время сделать это, ведь вышла вторая, обновлённая версия курса. Ознакомиться с подробностями.
ThaiLover

Поездан сақтан!

244 posts in this topic

[quote name='ThaiLover' timestamp='1396196306' post='748341']
Любопытно. За все годы социализьма, Китай так и не удосужился перейти на российскую колею.
[/quote]
А зачем? Они хотели одно время перейти на советский подвижной состав, но глянули как по КВЖД ковыляли нэвзовские электровозы, и проблевались. С такими скоростями к коммунизму не доехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ни одну из таких машин я вживую не видел, потому что они работают исключительно на украинской железке и появились недавно. Но фотки уже скидывали. Это ни что иное, как одна из двух секций грузового электровоза ВЛ80, либо С, либо Т, с измененной лобовой частью,второй кабиной вместо былого межсекционного соединения, дополненная устройством отопления вагонов, электропневматическим тормозом и очевидно с некоторыми усовершенствованиями в силовой цепи. Просто украинцы ощутили недостаток пассажирских электровозов переменного тока и начали расстыковывать грузовые электровозы с последующей модернизацией. Но в любом случае, 4-осный электровоз с мощностью по тяговым двигателям пожалуй в 1.5 раза уступающий чехословацким машинам, с опорно-осевой подвеской является решением нормальным для 50-х годов прошлого столетия. Можно рассматривать как некий курьез.
[attachment=57645:IMG_20140328_170135_41.jpg]

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня тоже сложилось подозрение, что ВЛ 60-80-х серий, Советскому Союзу пришлось проектировать самому.



Загадка для любителей поезданов. Вы наверное слышали подобное по станционному радио. "Будьте осторожны, состав [b]подается[/b] на первый путь" или "состав [b]осаживается[/b] на третий путь" В чем разница между подавать и осаживать? :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='ThaiLover' timestamp='1396273985' post='748522']
У меня тоже сложилось подозрение, что ВЛ 60-80-х серий, Советскому Союзу пришлось проектировать самому.
[/quote]
Не так. Вначале был спроектирован ВЛ60, вернее тогда это был его прототип имевший серию Н6О (постройки НЭВЗ, 6-осный, Однофазный). А он в свою очередь был слизан с закупленных во Франции электровозов серии Ф. И только позже серия была переименована в ВЛ60. Потом уже ртутные выпрямители заменили на кремниевые, появился индекс "К", приделали отопление вагонов и электропневматический тормоз, получился ВЛ60пК. 80-е даже не на базе, а на основе 60-х, разница между ними большая. Но много и взаимозаменяемых узлов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='ThaiLover' timestamp='1396273985' post='748522']
Загадка для любителей поезданов. Вы наверное слышали подобное по станционному радио. "Будьте осторожны, состав [b]подается[/b] на первый путь" или "состав [b]осаживается[/b] на третий путь" В чем разница между подавать и осаживать? :wink:
[/quote]
"Осаживают" всегда на...а впрочем пусть догадаются сами ;))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну и дурмашина!
[attachment=57663:3wEaHmwFsmY.jpg]

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='DISSIDENT' timestamp='1396277587' post='748543']
Ну и дурмашина!
[/quote]
Выглядит, конечно, зверски, но вот этот зверь потяжелее и помощнее будет:
[attachment=57665:паровоз.jpg]

П38, последний советский паровоз, выпуска 1954го года.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На районе

[attachment=57671:Screen Shot 2557-04-01 at 1.12.28 AM.png]

[attachment=57672:Screen Shot 2557-04-01 at 1.11.32 AM.png]
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
[color=#333366][font=Arial][size=3]Первый локомотив серии СО 17-1501, построенный на заводе в г. Улан-Удэ в 1975 г. Сейчас украшает сквер около завода.[/size][/font][/color]

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='MiLedi' timestamp='1396359154' post='748788']
[color=#333366][font=Arial][size=3]Первый локомотив серии СО 17-1501, построенный на заводе в г. Улан-Удэ в 1975 г. Сейчас украшает сквер около завода.[/size][/font][/color]
[/quote]Где то у вас там стоит паровоз, о котором злые языки переиначили песенку - "Бьется в тесной печурке Лазо..."

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пока я смотрю, именно паровозная тематика в чести.


Knaresborough UK Main Line

[attachment=57704:Knaresborough UK Main Line.jpg]


Shropshire on the Welsh Marches Line UK

[attachment=57705:Shropshire on the Welsh Marches Line UK.jpg]


LSWR T9 at Purbeck Hills and Corfe Castle

[attachment=57706:LSWR T9 at Purbeck Hills and Corfe Castle.jpg]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Паровозы ещё служат по прямому назначению, не только как туристический аттракцион.

Северная Корея.

[attachment=58591:North Korea Steam Locomotives 01.jpg]

[attachment=58592:North Korea Steam Locomotives 02.jpg]


Куба.

[attachment=58593:Cuba.jpg]

[attachment=58594:Cuba 2.jpg]

Венсеремос – преодолеем!

[attachment=58595:Cuba 3.jpg]

Парк Ленина

[attachment=58596:Cuba 4.jpg]


Эритрея

[attachment=58597:Eritrean Railway - Train of Eritrea.jpg]


А в Испании это конечно развлечение.

[attachment=58598:Bilbao Aurrera.jpg]

[attachment=58599:Bilbao Aurrera 2.JPG]
4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шикарный фотоальбом про пуллмановские вагоны.


[b]Joe Welsh, Bill Howes – The Cars of Pullman[/b]

2010 г., 178 стр., PDF, 159 MB

Заинтересовавшимся можно ознакомиться [url="http://turbobit.net/7g5x492hjy1q.html"]здесь[/url] и [url="http://uploaded.net/file/lvmzpj6u"]здесь[/url].

[attachment=58809:Pullman Cars Cover.jpg]


Содержание

[attachment=58810:Pullman Cars Contents.jpg]


Что внутри


[attachment=58811:Pullman Cars Inside 01.jpg]

[attachment=58812:Pullman Cars Inside 02.jpg]

[attachment=58813:Pullman Cars Inside 03.jpg]

[attachment=58814:Pullman Cars Inside 04.jpg]

[attachment=58815:Pullman Cars Inside 05.jpg]

[attachment=58816:Pullman Cars Inside 06.jpg]
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пульман! Будет восстановлен!
[attachment=58826:DSC04697.JPG]

Энтузазисты железных дорог восстановили до рабочего состояния уже множество вагонов и два паровоза. Вирджиния Сити, штат Невада. Паровоз, кстати, не на угле, а на сырой нефти. 1918 года выпуска.
[attachment=58825:DSC04686.JPG]
[attachment=58827:DSC04704.JPG]

В подтверждение слов мадам ребус как тяжело и бедно живут американцы:
[attachment=58830:DSC04755.JPG]

В этом городке золотоискателей начинал свою карьеру Марк Твен:
[attachment=58828:DSC04746.JPG]

Был такой человечек - Льюис Гораций Осбистон. RIP
[attachment=58829:DSC04766.JPG]
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
[attachment=59465:Steam Railway 427 2014-05 01.jpg]

[attachment=59466:Steam Railway 427 2014-05 02.jpg]

[attachment=59467:Steam Railway 427 2014-05 03.jpg]

[attachment=59468:Swanage Railway.jpg]

[attachment=59469:The Severn Valley Railway.jpg]


Старое и новое

[attachment=59470:Old and New.jpg]

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чего ж там нового? Старые-престарые жапонские вагоны )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот блин! За семь лет работы ни одной фотки электровоза нет(( Одни схемы да инструкции :sad:

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='dima78' timestamp='1399229438' post='757188']
Вот блин! За семь лет работы ни одной фотки электровоза нет(( Одни схемы да инструкции :sad:
[/quote]Машинист?!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Американец:
[attachment=59485:10903685934_e3c9a2ba79_b.jpg]
Интересен тем, что в кузове установлен не один (как чаще всего в односекционных тепловозах), а два дизеля. Что-то около 1400 лошадок каждый. И получается, что по лошадям эта машина где-то как два маневровых ЧМЭ3Т или почти как пассажирский ТэП60.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='ThaiLover' timestamp='1399234996' post='757197']
Машинист?!
[/quote]
Бывший, к счастью))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='dima78' timestamp='1399269824' post='757247']
Бывший, к счастью))))
[/quote]Ну расскажи, какими типами управлял и на какой Ж/Д. А то "ледчегов" тут полно, а железнодорожников нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Европеец :)

Я в этой фирме (Альстом) работал в прошлом. В отделении по передаче и распределению энергии.

[attachment=59503:DSC03420.JPG]
[attachment=59504:DSC03468.JPG]
[attachment=59505:DSC03469.JPG]

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='ThaiLover' timestamp='1399302005' post='757392']
Ну расскажи, какими типами управлял и на какой Ж/Д. А то "ледчегов" тут полно, а железнодорожников нет.
[/quote]
Южно-Уральская ж.д. Локомотивов не так уж и много электровозы: ВЛ-10, ВЛ-10К, 2ЭС6 (Синара), ВЛ-11 (крокодил) да пожалуй и все. С тепловозами дела не имел, да и не сильно хотелось. Больно ребята чумазые там ходят))))
Это кабина Синары и, собственно, сама ЭсКа
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
[quote name='dima78' timestamp='1399324012' post='757449']
Это кабина Синары и, собственно, сама ЭсКа
[/quote]Нунихренасебе! Дисплеи, джойстики. Могут - когда захотят. А ВЛы такие родные, знакомые "лица". Ностальжи.
Ну и как, вот эта Синара удобнее и приятнее в управлении, чем ВЛы?

Да, а чего железку бросил? Вроде платят там хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
[attachment=59523:UH5vqvPtSxE.jpg]
Помощник мой [s]выеб[/s] ... красуется. :smile:
Могут, но не сами :biggrin: . Машина куплена у сименс. Модифицировали конечно, наше тормозное оборудование, часть электроники. Машина очень хорошая, мне по крайней мере нравиться (хотя "деды" ворчат, им милее 10-ки нету :biggrin:). Мощная, легкая в управлении, комфорт в кабине с 10-кой и сравнивать нечего (тихо, кондей, удобные кресла, холодильник, микроволновка, розетки на 220 вольт). Соврал, даже не кондей, а климат.
Но... Без "но" у нас никак :smile: .
Буквально за год машины "убили". Не живут у нас всякие пластмассовые защелки (нам же все чугунное нужно делать), кому то очень нужен стал холодильник, кондей заправлять некому, био туалет ваапще полный П.
Маленькая з/п и скотское отношение. З/п машиниста 40-60 тыс.руб. Я помощником в 2006 г. около 30-ти получал. Надоело, пошел кнопки тыцкать в инете :smile:
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now