• Announcements

    • admin

      Вышла новая, вторая версия курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно»

      Друзья, возможно, вы уже знаете, что мы, создатели форума, приняли участие в разработке уникального курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно», который будет полезен вам вне зависимости от того, собираетесь ли вы переехать в Таиланд или просто отдохнуть тут несколько месяцев. Если вы ещё не приобрели этот курс — самое время сделать это, ведь вышла вторая, обновлённая версия курса. Ознакомиться с подробностями.
PFC

Лаос – путь в будущее

70 posts in this topic

Это средняя цена. Рядом с дорогой может быть и миллион за рай, смотря какая дорога. Муслимы с мешками денег ездят по Исану и скупают все, что продается. Только то, что продается, не дожидаясь их уходит к родственникам или знакомым за пару дней, такой спрос

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, фермер сказал:

Это средняя цена. Рядом с дорогой может быть и миллион за рай, смотря какая дорога. Муслимы с мешками денег ездят по Исану и скупают все, что продается. Только то, что продается, не дожидаясь их уходит к родственникам или знакомым за пару дней, такой спрос

А  в чем смысл ее покупать? Это же не город и не тур.зона, там только сельским хозяйством заниматься или чем-то промышленным. Ну а как такую цену потом отбивать? Непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Российский стереотип - в городе лучше чем в деревне. Две трети тайцев живут именно в сельской местности, магазин, автосервис, да что угодно, недостатка в клиентах не будет.Даже просто выращивая рис при двух урожаях в год деньги отобьются за 10 лет, что лучше, чем вложение в недвижимость. А с учетом роста цен можно и не выращивать. Восемь лет назад рай стоил 40-50 тысяч бат, сейчас таких цен даже в Удоне нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Удоне 9рай недавно торговали за 500 Кбат. Это получается дешево?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На строительстве транлаосской высокоскоростной железнодорожной магистрали начал работы новейший рельсоукладчик CYP500. Его крейсерская скорость составляет два километра в день. Таким образом, проект вступает в завершающую фазу.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

На меридианах дружбы

Китайские трудящиеся изо всех сил возводят железнодорожные вокзалы на транслаосской железнодорожной магистрали. В Луанг Прабанге стройка расположена в 11,6 км от исторического центра, а в столице страны Вьентьяне тоже на расстоянии 11 км на берегу озера Тат Луанг.

Луанг Прабанг

Luang Prabang Station.jpg

Luang Prabang Station Place.jpg

 

Вьентьян

Vientian Station.jpg

 

Вид со стороны путей

Vientian Station back view.jpg

Vientiane Station Place.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибочка вышла. Место вокзала во Вьентьяне кажется то, что на скриншоте ниже. Сделан с карты по ссылке – https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1w_34rP76i_ZoQE173vJpAMRxOJU&ll=19.969732048108867%2C101.42528244803998&z=7

Хотя точно сейчас сказать трудно. Кружок на снимке постом выше может быть станцией "Вьентьян-южная". В любом случае до центра города добираться минут сорок, а то и час. Придётся им ещё и экспресс специальный запускать.

Vientiane Station Place New.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера было завершено строительство туннеля нумер два длиной 4,6 км, на границе Китая и Лаоса. Китайские рабочие из 22-го железнодорожного отряда отпраздновали событие лозунгами, флагами и речёвками. Строительство транслаосской скоростной железной дороги постепенно выходит на финишную прямую.

https://www.khaosod.co.th/around-the-world-news/news_3980854

China-Laos Tunnel completed.jpg

China-Laos Tunnel completed2.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

На первомайской вахте

Китайские рабочие и инженеры завершили строительство туннеля Ban Phu Long в деревне Phu Long провинции Удомсё в Лаосе. Сооружение длиной 9 020 метров, работы над которым начались в марте 2017, сдано на 43 дня раньше срока. Успели в аккурат ко Дню международной солидарности трудящихся.

Ban Phu Long tunnel, Phu Long village, Na Moh, Oudomxay 01.jpg

Ban Phu Long tunnel, Phu Long village, Na Moh, Oudomxay 02.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Транслаосская железнодорожная магистраль добралась до северных пригородов Вьентьяна.

https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/2837790982936114

Rail Constr Vientiane 2005 01.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 02.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 03.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 04.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже не только компьютерные рендеры. Лаосские трудящиеся под руководством и при участии китайских товарищей приступили к строительству железнодорожного вокзала во Вьентьяне. На последнем снимке видно, что уже и шпалы подвозят.

Vientiane Station 01.jpg

Vientiane Station 02.jpg

Vientiane Station 03.jpg

Vientiane Station 04.jpg

Vientiane Station 05.jpg

Vientiane Station 06.jpg

Vientiane Station 07.jpg

Vientiane Station 08.jpg

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Вьентьянские времена" пишут, что строительство транслаосской железнодорожной магистрали завершено на 89,5% и уже начинают готовить вторую фазу – прокладку 17 километров путей от вокзала во Вьентьяне до грузового терминала в Тханаленге, что на противоположном от тайского Нонг Кхая берегу Меконга.

http://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Laos109.php

Lao Rail.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, PFC said:

строительство транслаосской железнодорожной магистрали

Когда можно будет в ПТТ из москвы на поезде доехать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дальний Восток на современном паровозе поехал бы в Таиланд с удовольствием.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

К тридцатому году, наверное. По планам быстрее, но это же Таиланд.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Китай построил уже более 71% хайвея Вьентьян-Ванвьенг. Работы на трассе длиной 113,5 км (1,2 млрд долларов) стартовали в 2018 году и по плану должны были завершиться в 2021, но благодаря китайским трудящимся партийные и официальные лица перережут красную ленточку уже 2 декабря в День Республики. Лаос владеет только 5% предприятия. Концессию на управление дорогой на 50 лет получил Китай. Максимальная разрешённая скорость составит 100 км/ч на равнине и 80 км/ч в горах. Цена проезда по трассе 550 (1,7 бата) кипов за километр или 62 000 кипов (193 бата) за всю поездку от столицы до горного курорта.

http://www.vientianetimes.org.la/freeContent/FreeConten_Vientiane_Vangvieng_112.php

Vientiane - Vang Vieng Highway 01.jpg

 

Vientiane - Vang Vieng Highway 02.jpg

 

Vientiane - Vang Vieng Highway 03.jpg

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Китайский локомотив уже тянет состав со стройматериалами для транслаосской ж/д магистрали в окрестностях Вьентьяна. Да и подъезды готовы, как видно на снимках. Пассажирский терминал столицы, расположенный на 150 гектарах откроют в конце 2021 года.

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/Laos-China-railway-notify-training-personnel-06182020233940.html

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/Villagers-waiting-for-compensation-railway-project-06252020101756.html

Vientiane rail 2006 02.jpg

Vientiane rail 2006 01.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Журналисты проехались по хайвею Вьентьян - Ван Вьенг и говорят, что получается хорошо.

https://mgronline.com/onlinesection/detail/9630000068758

Трасса частью идёт параллельно с транслаосской железнодорожной магистралью. Из 109 км пути заасфальтировали уже 50. Проложили электричество, пробили туннель длиной 845 метров. Общая ширина 23 метра, 4 полосы. Китайские трудящиеся сдадут объект к главному празднику республики 2 декабря. На год раньше срока.

Vientiane - Van Vieng Highway 01.jpg

Vientiane - Van Vieng Highway 02.jpg

Vientiane - Van Vieng Highway 03.jpg

Vientiane - Van Vieng Highway 04.jpg

Vientiane - Van Vieng Highway 05.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Третьего числа сего месяца во Вьентьяне официально началось строительство главного железнодорожного вокзала страны. Так ты же ещё раньше писал, что началось, скажете вы. Даже шпалы подвезли. Отвечу. Без митинга с официальными лицами такие масштабные проекты запускать нельзя. И вот в присутствии товарищей из Китая и с китайскими же трудящимися в масках, под дождём, мероприятие состоялось. Теперь всё по-настоящему. Вокзал рассчитан на одновременное обслуживание 2 500 человек.

Vientian Station Start 03.jpg

Vientian Station Start 01.jpg

Vientian Station Start 02.jpg

Vientian Station Start 04.jpg

Vientian Station Start 05.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я уж подумал, что вообще на старости лет тронулся. Не совпадают картинки-то с расположением нового вокзала во Вьентьяне. Ан нет. В своём уме ещё. Просто вокзалов будет два. Один, что повыше на второй картинке, это центральный вокзал транслаосской железнодорожной магистрали, а второй, пониже около озерца – вокзал тайско-лаосской линии от Нонг Кхая через существующий мост и контейнерный терминал. Ширина колеи нынешняя – один метр. И две дороги между собой не связаны. В 30 метрах ниже по течению Меконга от нынешнего Моста Дружбы будет построен новый мост. Специально для новой дороги из Китая. Не было ни гроша, да вдруг алтын.

Подробности – https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/969338660171280

Vientiane 2 Stations.jpg

Vientiane 2 Stations2.jpg

Vientiane 2 Stations3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now