• Announcements

    • admin

      Вышла новая, вторая версия курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно»

      Друзья, возможно, вы уже знаете, что мы, создатели форума, приняли участие в разработке уникального курса «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно», который будет полезен вам вне зависимости от того, собираетесь ли вы переехать в Таиланд или просто отдохнуть тут несколько месяцев. Если вы ещё не приобрели этот курс — самое время сделать это, ведь вышла вторая, обновлённая версия курса. Ознакомиться с подробностями.
PFC

Лаос – путь в будущее

61 posts in this topic

Это средняя цена. Рядом с дорогой может быть и миллион за рай, смотря какая дорога. Муслимы с мешками денег ездят по Исану и скупают все, что продается. Только то, что продается, не дожидаясь их уходит к родственникам или знакомым за пару дней, такой спрос

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, фермер сказал:

Это средняя цена. Рядом с дорогой может быть и миллион за рай, смотря какая дорога. Муслимы с мешками денег ездят по Исану и скупают все, что продается. Только то, что продается, не дожидаясь их уходит к родственникам или знакомым за пару дней, такой спрос

А  в чем смысл ее покупать? Это же не город и не тур.зона, там только сельским хозяйством заниматься или чем-то промышленным. Ну а как такую цену потом отбивать? Непонятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Российский стереотип - в городе лучше чем в деревне. Две трети тайцев живут именно в сельской местности, магазин, автосервис, да что угодно, недостатка в клиентах не будет.Даже просто выращивая рис при двух урожаях в год деньги отобьются за 10 лет, что лучше, чем вложение в недвижимость. А с учетом роста цен можно и не выращивать. Восемь лет назад рай стоил 40-50 тысяч бат, сейчас таких цен даже в Удоне нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Удоне 9рай недавно торговали за 500 Кбат. Это получается дешево?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На строительстве транлаосской высокоскоростной железнодорожной магистрали начал работы новейший рельсоукладчик CYP500. Его крейсерская скорость составляет два километра в день. Таким образом, проект вступает в завершающую фазу.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

На меридианах дружбы

Китайские трудящиеся изо всех сил возводят железнодорожные вокзалы на транслаосской железнодорожной магистрали. В Луанг Прабанге стройка расположена в 11,6 км от исторического центра, а в столице страны Вьентьяне тоже на расстоянии 11 км на берегу озера Тат Луанг.

Луанг Прабанг

Luang Prabang Station.jpg

Luang Prabang Station Place.jpg

 

Вьентьян

Vientian Station.jpg

 

Вид со стороны путей

Vientian Station back view.jpg

Vientiane Station Place.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибочка вышла. Место вокзала во Вьентьяне кажется то, что на скриншоте ниже. Сделан с карты по ссылке – https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1w_34rP76i_ZoQE173vJpAMRxOJU&ll=19.969732048108867%2C101.42528244803998&z=7

Хотя точно сейчас сказать трудно. Кружок на снимке постом выше может быть станцией "Вьентьян-южная". В любом случае до центра города добираться минут сорок, а то и час. Придётся им ещё и экспресс специальный запускать.

Vientiane Station Place New.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера было завершено строительство туннеля нумер два длиной 4,6 км, на границе Китая и Лаоса. Китайские рабочие из 22-го железнодорожного отряда отпраздновали событие лозунгами, флагами и речёвками. Строительство транслаосской скоростной железной дороги постепенно выходит на финишную прямую.

https://www.khaosod.co.th/around-the-world-news/news_3980854

China-Laos Tunnel completed.jpg

China-Laos Tunnel completed2.jpg

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

На первомайской вахте

Китайские рабочие и инженеры завершили строительство туннеля Ban Phu Long в деревне Phu Long провинции Удомсё в Лаосе. Сооружение длиной 9 020 метров, работы над которым начались в марте 2017, сдано на 43 дня раньше срока. Успели в аккурат ко Дню международной солидарности трудящихся.

Ban Phu Long tunnel, Phu Long village, Na Moh, Oudomxay 01.jpg

Ban Phu Long tunnel, Phu Long village, Na Moh, Oudomxay 02.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Транслаосская железнодорожная магистраль добралась до северных пригородов Вьентьяна.

https://www.facebook.com/AeroLaos/posts/2837790982936114

Rail Constr Vientiane 2005 01.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 02.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 03.jpg

Rail Constr Vientiane 2005 04.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже не только компьютерные рендеры. Лаосские трудящиеся под руководством и при участии китайских товарищей приступили к строительству железнодорожного вокзала во Вьентьяне. На последнем снимке видно, что уже и шпалы подвозят.

Vientiane Station 01.jpg

Vientiane Station 02.jpg

Vientiane Station 03.jpg

Vientiane Station 04.jpg

Vientiane Station 05.jpg

Vientiane Station 06.jpg

Vientiane Station 07.jpg

Vientiane Station 08.jpg

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now